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曾月销一两万辆,今15.29w跌至10.89w,仅销1149辆,沦为小众车
实际销量来看，2016-2018年分别销172万辆、153万辆、122万辆，时间来到2019年，威朗销量却呈急转直下之势，仅销42万辆，尤其是12月的1149辆，堪称直接跌入谷底。
来到5月份，曾经的曾与理想汽车比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。
但得益于38-08万元的价格，这台车也被很多三四线城市的消费者接受，成为了家庭代步车辆。刚上市的宝骏510就销量大涨，实现了连续10个月销量破3万辆，其中两个月还超越哈弗H6，成为月销量冠军。
从长安汽车公布的2月份的产销数据来看，长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长327%，但1-2月份销量仅为362812辆，同比下滑了166%。
从年初至今，整个纯电市场从月销数万辆，逐渐增至11月份的14万辆，纯电这块“蛋糕”扩大了一倍还多。 纳入数据分析的特斯拉、小鹏、蔚来、北汽、上汽、广汽、比亚迪、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额。
雷克萨斯长期把守的中国市场进口车品牌销量冠军头衔，拱手让给奔驰。国内上险数据显示，2023年上半年，雷克萨斯国内销量为70，545辆，同比跌幅接近20%，单月销量从巅峰时期的近2万辆，锐减为1万辆左右，部分月份甚至跌破万辆。
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4、新捷达降价主要是汽车厂商增加销量进而实现品牌销售目标的一种手段。捷达是德国和奥迪ag在中国的合资企业，所以捷达也是大众的第一款产品。
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大众捷达降价的原因是什么？新捷达降价主要是汽车厂商增加销量进而实现品牌销售目标的一种手段。新款捷达提供两个排量，六款车型，售价区间为81-1088万元。
