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极品飞车:地下狂飙2的车辆介绍
对于这些初级车辆的改装一般也不会进行的非常彻底(一般也就是对个部分进行个2级改装就差不多要换车了)，而这样的改装仍旧会保持一定的原厂车行驶特性(至于装了NOS会怎么样，我这里不讨论)。
有，不过名字叫Corolla，美规称为AE86，是极品8里的BUG车，初期就可以开，但是改装偶性能可以和后期的车辆一较高下。
两辆可选：PEUGEOT 10OPEL corsa8。这两辆车在刚开始时属性最高的。而且全部零件升级成一级装备后，也都比较强。附件1图为两辆车都升级一级性能零件的属性。附件2图为nissan240SX升级为1级性能零件的属性。
开始使用86比较不错，等到有丰田ceilca时用它跑完剩下的所有比赛都绰绰有余。（我比较变态，喜欢前驱车，转弯甩头快，用TT快是快，就是不好控制）Rx-8当然最好，只是它出来时，游戏快结束了。
头文字D里S13是什么车
1、日产SilviaS13。这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。
2、日产Silvia S13是一台生于1988年的产物，所以在现今这个年代去看它，即使感觉到Old School也是正常的。
3、S13 Silvia已经过去了近30个年头，直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中，依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。AE86在《头文字D》封神，而老司机眼中的JDM漂移神车毫无疑问是Silvia S13。
4、尼桑240SX ； 其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14；第一代 S13 （1989-1994）S14 （1995-1998）1994年春，尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。
5、RPS13即180SX（180SX的美国版引擎更换为4排量，即240SX，还有一种其他与日本本土的180SX几乎没什么太大的区别）为跳灯（翻灯），跑车车身，掀背式后备箱门。
6、S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进。但它的车身重量分布比上一代更加平均，加上日产的多连杆避震系统，使其转向和操控能力大大提升。S13分为自然吸气版和涡轮增压版。
Nissan240xs
这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。
尼桑240SX的历史
1、该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。
2、这个车是1989年尼桑推出S13车系中的新品180，其在北美市场对应的就是180SX，而240SX就是它的4L排量版。4L直列四缸，前置后驱。它又分新旧款，区别在于旧款是跳灯，而新款是固定车灯，底盘悬挂也经过了重新设计。
3、尼桑S13（240SX） S15（siliva) GTR R32；奥迪A4，TT；宝马Z4M；本田思域；剩下的就是警车。
4、在二手车市场上，应该能够找到不错的尼桑240SX，价格在3，000美元到11，000美元(约合人民币1万元-8万元)之间。 日产SKYLINE(天际线) R32 GTS-T 于1989年问世的日产Skyline R32被公认为是人们熟知并喜爱的GT-R的真正前身。
5、Nissan 240SX (S13) 倒数第二老的车了哇，7代NFS开始就有了。
