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本田z4小绵羊是电喷吗
我是郑州卖DIO的 我卖的二冲程车多些。如果楼主买着纯水的Z4了 就别担心质量了 原装车你骑烂都不会坏 而且这种车不好修 配件太少！前两天修了个55期龟 启动机坏了 弄了一个星期才弄好。
用93的就OK了，Z4百公里2个油左右是很正常的，商家的宣传都是“理想状态”，与实际道路行驶肯定有出入，没必要加97号油。
Z4也就是dio62期（有个早期的DIO56 也叫z4 只不过那款车子是化油器版本的）2003年本田从新设计了一个电喷水冷版本的 Z4 据说百公里只用1升油。
DIO Z4 本田生产的高级四冲小绵羊 ，无论是代步还是改装都是一款非常不错的选择 、玩车的人都很喜欢 Z4和小龟相比Z4还是很有优势的 、小龟的样子也不错 但更加倾向于代步的选择 。
就是不能跑远路。 机子很容易发热到少机子Z4采用了四冲设计使得Z4不必担心形式时间长而少机子的担忧了。 Z4就是DIO56期十分经济油耗少百公里也就2个左右。 很牛逼 而且不用怎么改装 原车配件很牛逼 。
真正的日本本田小龟，水冷电喷发动机，就是标准的小绵羊。小绵羊是对燃油轻便摩托车的昵称。
本田z4摩托车水冷50起动马达怎么拆下来
新大洲本田摩托车有很多种型号，不同型号的新大洲本田摩托车，拆卸电起动马达的具体方法和步骤会有差异，但大体的方法是一样的。都是要先卸下马达连接线，然后拆下马达的固定螺丝，就可以取下起动马达了。
只要拆开了那个正极的线，然后再把那两颗固定的螺丝拆开，这样就能够把那个启动马达给拆下来了。
拆下踏板摩托车的马达外罩螺丝。拆掉发动机的排气管。拿掉外壳。松开插头螺丝，拆掉电线。拆掉固定螺丝。用力向外拉就拆下来了。
然后在右侧折下固定起动马达的三个螺丝，再从左面轻轻敲击起动马达，就可以从右面取出来了.如果只拆起动电机，这样拆就可以了，如果还要检修其他部位，就需要拆下磁电机，然后才能取下整条起动链。
使用扳手拧下起动机的供电线固定螺丝。拆掉起动机尾部的两个固定螺丝。使用重物捶打起动机，就能拆下起动机总成。把起版动机对转启动室用力向里推就安装到位。
踏板摩托车也有很多种，不同品牌型号的踏板车，发动机和起动马达的安装也有区别，不过基本方法都是先卸下起动马达的电源线，再卸下马达的固定螺丝，就可以向外抽出拆下起动马达了。
本田z4踏板的缺点
空气滤清堵塞问题。有时候空气滤清里面脏了·等下堵塞住了·造成吸不进气·车就有没力气·跑不了·耗油加重·排气管堵塞· 建议清理一下排气管 火花塞短路·这些都有可能·检查一下吧兄弟 你的车很好。
改掉了 所有踏板的致命伤 就是不能跑远路。机子很容易发热到少机子 Z4采用了 四冲设计 使得Z4不必担心 形式时间长 而少机子的担忧了。 Z4就是DIO56期 十分经济 油耗少 百公里也就2个左右。
如果楼主买着纯水的Z4了 就别担心质量了 原装车你骑烂都不会坏 而且这种车不好修 配件太少！前两天修了个55期龟 启动机坏了 弄了一个星期才弄好。
相当牛逼的小踏板，四冲水冷， 性能不错，比福喜，巧格，性能要好。 最好别买摩托了..扣车还要、现在查的严重呢。
维护方便 五羊本田踏板的设计简单，维护也非常方便，可以让车手在比赛中保持最佳的状态，而不需要耗费太多时间和精力。另外，它还可以提供长时间的使用寿命，可以确保您在比赛中所需的所有要求。
本田z4摩托车是加水还是防冻液
冷却液。根据查询易车网得知，摩托车水箱加冷却液。
直接用水 往加口冲。把里面的水置换出来就行了 然后启动加油 继续冲 冲到干净为止 再添加一些防冻液就行 担任也可以卸载一根水管 那样速度快。
如果使用了水冷发动机，应该加防冻液。如果直接给发动机的冷却系统加水，可能会产生水垢，水垢会堵塞发动机的水道，这样会影响发动机散热。并且加水还可能会导致发动机水道生锈。
使用水冷发动机的摩托车是需要加冷却液或防冻液，而不是加普通的水。如果在冷却系统内加入了水，那会导致发动机的水道生锈，这样会损伤发动机。冷却液是可以防锈的，并且还可以防冻。
