本文目录一览：
- 1、目前最帅的马自达!CX-50值不值?
- 2、打造六好SUV,从CX-50开始重塑马自达
- 3、长安马自达是国产车吗
- 4、搭直六+8AT标配四驱,全新马自达CX-90或11月上市
- 5、马自达也上新,CX-50上市,空间终于有所提升!
- 6、15.98万起,马自达CX-50开启预售,中文名“行也”
目前最帅的马自达!CX-50值不值?
马自达CX-50行也的外观设计元素不是那种城市时尚SUV，更有“山系SUV”的味道，包括它那四方的轮廓造型，硬朗的车身线条，大面积的黑色装饰包边等，更像是一个“猛男”。
不可否认，在新能源产品盛行的当下，CX-50行也混动版的推出无疑是更贴合市场需求的一款产品，并且它的到来也让长安马自达的产品线更为丰富，用户的选择更加多样化。
马自达的内饰向来比较克制，从来不会追赶市场的潮流，所以乍一看你甚至会觉得CX-50的内饰显得有些寒酸。不过实际上，CX-50的内饰还是充满了设计师巧思的。
马自达的车在驾控上一直有口皆碑，这台CX-50也同样如此，它最让人喜欢的两个点一个是转向的阻尼以及指向的精准度；另一个则是动力输出的及时性，虽然它的绝对动力并不强，但你每次踩下油门它给到的反馈都是符合预期的。
马自达CX-50搭载了马自达最新的Skyactiv-X发动机，兼顾了燃油经济性和动力表现。在燃油经济性方面具有一定的优势，在动力性方面也表现不俗，可以满足驾驶者的需求。
从饱受诟病到满堂喝彩，内饰是马自达近年来提升最大的部分。马自达对于内饰美学的独特思考使它不同于当前的大屏化趋势，依靠和谐、高级的布局感营造出属于自己的原创风格。
打造六好SUV,从CX-50开始重塑马自达
“北美紧凑型SUV价值标杆”“北美IIHS TSP+成绩全优”“品牌有史以来最‘野’的车型”，作为马自达全球新一代产品序列中的紧凑型SUV担当，MAZDA CX-50从它2022年首次亮相广州车展，再到3月开启小定，成功圈粉了一批新生代消费者。
市场越来越被细分，这对于品牌来说，产品定位的人群匹配与感官气质满足用户同样重要。因此，在新潮流下，长安马自达专为年轻用户打造了全新紧凑型SUV车型——MAZDA CX-50。
消费者不禁感叹，这次马自达是动真格的了，重塑马自达就从CX-50开始！ 一款产品热销的背后肯定离不开产品力这层原因，作为“六好产品”的MAZDA CX-50在空间、颜值、驾控、安全、智能和品质等方面具有核心优势。
的确，乍一看好像是这么个道理，不过如果逆向思维去想，能够充分满足多元化用车需求的SUV其实才更值得我们选择，正如有着“六好”之称的MAZDA CX-50一样，满足得了不同用户的期待，也经得起各种场景的考验。
长安马自达是国产车吗
不是，属于合资车，长安马自达是属于中日合资企业，品牌车辆是在国内生产，长安马自达汽车有限公司是成立于2005年的4月19日，是由重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社共同出资建立。
不是，是合资车。长安马自达属于中日合资企业。品牌汽车在中国生产。
长安马自达是合资汽车，长安马自达是长安汽车和马自达汽车合资成立的汽车公司，长安马自达是马自达海外唯一一家集生产、采购、研发、销售于一体的整车制造型企业。
长安马自达不是国产车。根据查询太平洋汽车网相关信息显示，长安马自达是一款合资汽车，是由中国长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资设计完成。马自达在中国有两家合资车企，分别是长安马自达和一汽马自达。
两种情况：中国市场出售的部分马自达品牌车型是合资品牌的国产车辆，是由长安汽车和马自达汽车共同合资而成。马自达品牌是属于日系车，全称为马自达株式会社，总部位置日本国广岛县。
搭直六+8AT标配四驱,全新马自达CX-90或11月上市
于是来到CX-90身上，不仅提供了六座、七座与八座多达三种座椅形式，更给到了3T直列6缸涡轮增压发动机和PHEV版本，在CX-8与时代不相符合的产品力，在前者上得以补充完善，并将豪华定调贯穿产品始终。
尽管马自达CX-90缺席了今年4月的上海车展，但是当时就有马自达（和长安马自达）内部的先消息传出，预计今年11月马自达CX-90就会在中国上市（可能就是在11月的广州车展上）。
首先我们先回忆下马自达在国内的一些家轿的特点，基本都是前驱平台产物，动力包括0L/5L两款4缸纯燃油动力，而这台CX-90不同，它是纵置后驱布局，正儿八经的一台后驱SUV。
动力方面全新4008和5008依旧提供6T、8T两款直列四缸涡轮增压汽油发动机，只不过爱信8AT变速箱如今不再是8T车型专属，而是全系标配。
近日，马自达官方发布了CX-90的预告图，新车定位中大型SUV，采用全新的设计语言打造，更具年轻、动感气息，同时新车未来还有望由长安马自达引入国产。
马自达也上新,CX-50上市,空间终于有所提升!
长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气，同时在新车内部，后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型，要知道，马自达的后排空间一直遭受诟病，这一次算得上是其做出妥协了，至少比以前更懂得顺应时势了一些。
MAZDA CX-50是马自达全能源平台下诞生的首款国产车型，这一平台也为MAZDA CX-50注入了强大的马自达品牌的核心精髓。
年6月9日，第二十五届重庆国际车展于重庆国际博览中心盛大开幕，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也领衔马自达家族车型矩阵亮相于N8展馆。车展上，完成了西南地区首批用户新车交付，也完成了重庆地区市场的正式上市。
在中国消费者的需求和马自达的品牌坚持双重要求下，CX-50应运而生。
所以说，通过CX-50的量产，马自达确实补齐了最后一块短板，担心空间局促的，可以去实车感受一下。
不过，由于马自达CX-50的车高只有1638mm，再加上底盘的离地间隙较高，所以车内的头部空间一般，如果不考虑重心高度的话，有点坐在旅行车里的感觉。好在马自达CX-50提供了全景天窗，一定程度上可以抑制车顶的压抑感。
15.98万起,马自达CX-50开启预售,中文名“行也”
月18日，山系生活宽体SUV——MAZDACX-50行也，在上海车展正式开启预售。新车共推出包括0L和5L共6款车型，官方预售价198万元-220万元。据说，新车预售开启大订下单人数已达到1021人。
月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括0L和5L共6款车型，官方预售价198万元-220万元。 即日起至上市当日，购车用户支付2000元订金即享五重铂金权益。
日前，备受国内用户期待的全新MAZDA CX-50在上海车展正式开启预售，并公布了中文名“行也”，新车共推出6款车型，预售价198-220万。价格一出，便引起了网友和业内人士的一波热议，也让同级别其他合资车型感受到了压力。
4月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。
