本文目录一览：
- 1、pt漫步者汽车
- 2、pt漫步者为什么烂
- 3、克莱斯勒pt漫步者缺点
- 4、克莱斯勒汽车
- 5、克莱斯勒PT漫步者的总结
pt漫步者汽车
车是已经停产的：克莱斯勒·PT漫步者；车标是车主自己改装的。注：该车不是老爷车（2010年才全球停产），是克莱斯勒推出的一款复古造型车款。原车例图——克莱斯勒PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。
根据克莱斯勒汽车的官方介绍，克莱斯勒pt漫步者使用的是一款4升的直列四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为214N·m。截止到2019年11月，克莱斯勒pt漫步者已经全面停产。
根据克莱斯勒的官方介绍，pt漫步者是一款紧凑型两厢轿车，所以属于A级车。pt漫步者的车身尺寸为4288x1748x1665mm，符合这个级别汽车的尺寸标准。截止到2019年11月，pt漫步者已经全部停产。
这款车如果车况还好的话，还是可以入手一辆的：PT漫步者（PTCruiser）轿车紧扣时代的脉搏，并彰显出整个时代繁荣、美好和迷人的魅力。
好1克莱斯勒漫步者是一个来自美国的汽车制造厂商2克莱斯勒pt漫步者这款车的外观设计非常复古，并且这款车在国内也是比较少见的3这款车小车的前脸，侧面，尾部设计都有强烈的复古元素。
pt漫步者为什么烂
后悬架采用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动，而且大大减少了后悬架在行李厢中所占的空间。总的来说，这款车的悬挂调校偏软，看来舒适性确实是工程师追求的目标。
此外，克莱斯勒PT漫步者的车身内部存在一些装饰件容易掉落，导致车内环境显得较为松散。这也是该车外部设计和内部装修不够均衡的表现。最后，克莱斯勒PT漫步者的价格相对较高。对于普通家庭来说，该车的价格可能有些超出预算范围。
其次，二手的PT漫步者可能会存在质量问题。由于前任使用者无法保证对于耳机的精心呵护，可能会出现线路松动、腐蚀生锈等问题，这些问题不仅会影响到PT漫步者的使用寿命，还可能对使用者的健康造成伤害。
这款PT Cruiser在很多方面都体现了舒适性的特点，甚至为达到这个目标而牺牲了部分动力性和操控性。然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。
底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
克莱斯勒PT漫步者 只要在汽车造型相关的文章中，一定少不了这辆堪称负面典型的PT漫步者。克莱斯勒将它的设计造型称之为复古，但是很显然他们追寻历史追寻的太早了，这辆车的造型让人想到了远古时期的恐龙和鸭嘴兽。
克莱斯勒pt漫步者缺点
底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
这款PT Cruiser在很多方面都体现了舒适性的特点，甚至为达到这个目标而牺牲了部分动力性和操控性。然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。
其次，二手的PT漫步者可能会存在质量问题。由于前任使用者无法保证对于耳机的精心呵护，可能会出现线路松动、腐蚀生锈等问题，这些问题不仅会影响到PT漫步者的使用寿命，还可能对使用者的健康造成伤害。
从数据上来看，最大功率和最大扭矩都还不错，可惜它们的爆发点都比较靠后，而PT Cruiser配备的41TE自动变速器并没有给这台后发制人的发动机任何面子，过早的换挡使得功率和扭矩在每个挡位上都没有淋漓尽致的发挥出来。
PTCruiser配备的41TE自动变速箱也没有给这种后发制人的发动机任何面子。过早换挡使得动力和扭矩在每个档位都没有充分发挥出来。试过全油门加速，但是发动机4000转后的轰鸣声确实让人实在不忍心让它再努力一会儿。
其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。
克莱斯勒汽车
太平洋汽车网克莱斯勒交叉火力采用的是一台32升v6自然吸气发动机克莱斯勒交叉火力是克莱斯勒旗下的一辆跑车，这一款跑车的轴距为2400毫米mm，长宽高分别是4058毫米mm，1766毫米mm，1305毫米mmstelvio这。
克莱斯勒是美国汽车品牌克莱斯勒汽车公司ChryslerCorporation是美国第三大汽车制造企业，公司总部设在密歇根州海兰德帕克克莱斯勒公司主营汽车业务，主要生产道奇顺风克莱斯勒和Jeep品牌的车型克莱斯勒的品牌LOGO是飞翼型标。
总而言之，虽然克莱斯勒汽车过去拥有较高的品牌声誉，但它现在面临着诸多挑战。声誉的降低、市场份额流失、汽车质量问题等问题都导致了该公司在二手市场上的表现不尽如人意。
那么，克莱斯勒到底属于什么档次呢？为了回答这个问题，我们需要从品牌的历史开始，逐步了解克莱斯勒的发展轨迹。克莱斯勒品牌创立于1925年，由沃尔特·克莱斯勒（Walter P. Chrysler）所创，最初以生产汽车零部件为主。
克莱斯勒PT漫步者的总结
1、首先，克莱斯勒PT漫步者的内部空间相对较小。虽然该车的外型看起来非常宽敞舒适，但实际上驾驶室内部空间较为狭窄，特别是在后排座椅部分，大人坐在其中会感到相当拥挤。因此，该车并不适合大家庭或经常搭载多人出行的用户。
2、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
3、但有一个车型与众不同，它正是克莱斯勒PT漫步者（PT Cruiser）。这款车是克莱斯勒在千禧年推出的复古风格车型，由汽车设计界的大师博纳斯（Bryan Nesbitt）亲自操刀设计。
4、再敞篷状态下开车，到达目的地肯定是灰头土脸的，要么就是受不了噪音与空气的污染；随着社会的不断发展，复古与现代的设计成为敞篷车在新世纪的话题，复古设计的杰出代表就是克莱斯勒的PT漫步者。
5、官方给它的名称是PT漫步者，这台车的风格起源于20年代，美国的黄金时期。长且收窄的车头实在太像当年的解放卡车了：向前收拢的发动机罩、配上飞翼标志的宽大格栅，还有扇贝造型的卤素大灯。
