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买车从可靠性的角度来看,丰田与大众的差距有哪些?
1、从题主的副标题看，您的观点是丰田的可靠性要高于丰田，而且这二者的差距还不小。那是不是真这样呢？SDPAC(国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心)作为官方的可靠性调查机构，他们公布的数据还是值得参考的。
2、简而言之，汽车的主要基础是耐用。当然，除此之外，丰田也有致命的缺点。外形没那么高，所以就算是丰田的豪车也是这个样子，和低端车没什么区别。毫无疑问，国内消费者喜欢大众，这说明大众很厉害。
3、丰田仍然是非常截然的，丰田是一个典型的住宅，整体更加保守，简而言之，汽车的主要基地是耐用的。当然，除此之外，丰田也有致命的缺点。
丰田先后因为哪些部件出问题而回收汽车?
（三）四川一汽丰田汽车有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车，共5686辆；2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车，共56596辆。合计62282辆。
丰田召回266万辆汽车，涉及多款车型，是因为汽车的燃油泵出现了问题，是零件供应商的问题。
月28日，丰田汽车宣布再召回问题车辆266万辆，其中包括涉及日本、美国、欧洲等世界各地，原因是2020年3月交付的由电装生产的燃油泵存在问题。丰田此次召回车型分别有旗下的诺亚（NOAH）和 亚洲龙（AVALON）等42款车型。
月，丰田再度开展了规模性召回。因为车子在自动巡航开机启动情况下行车，制动系统计算机语言不健全。
小马拉大车,一汽丰田荣放2.0L想的是哪一出?
而笔者此前试驾亚洲龙时发现，这套动力组合不会给你小马拉大车的感觉，相反它的动力强劲且输出平顺，燃油经济性极高。所以，这套动力总成放到一台更小、更轻的“小亚洲龙”上，理应有更佳的动力性能和燃油经济性。
所以最后选择了丰田房融，但并没有因为价格而错过。也被认为是每朵云都有一线希望，每个人都很开心。不用说，我们简单分享一下我的选车价格吧。预算有限，不想花太多钱买车。所以，我直接选择最低的城市版本。
丰田的发动机一直是以技术成熟和稳定性著称的，而荣放的0L和5L这两款发动机同样使用的是丰田最先进的技术之一了。
但试驾之后发现，0L的荣放，起步还是挺轻快的，城区里面加速也是比较迅速，这一点是让我挺意外的，没有那种小马拉大车的感觉。
汉兰达后悬挂是什么悬挂?是双叉臂还是多连杠?
1、您好，双叉臂的后悬挂成本太高了而且占用空间较大。汉兰达采用的是多连杆后悬挂。整车的调校都偏向舒适性。
2、丰田汉兰达后悬挂系统解析，汉兰达悬挂结构图 新汉兰达的后悬架采用双横臂独立悬架，由双连杆悬架改进而来。虽然双连杆绝对安全，但为了消费者更安心，还是改成了更粗的双叉臂式。
3、新汉兰达的后悬架从上一代车型的双连杆改成了双叉臂式悬架 丰田宣称新一代汉兰达将提供更优秀的操控性表现，而这跟悬架系统的调整自然是密切相关。
4、是双连杆独立悬架 这种悬架舒适度很好 对震动的过滤非常出色 出现坑坑洼洼的路面 车里的人感受震动比较小 很柔韧，SUV我觉得能像汉兰达这样舒适的几乎没有，综合性出色，拉货，商务，高速，城市都很好。
5、汉兰达后轮是双连杆悬挂，但是又考虑到弹簧、减震器是一体化的，专业术语叫支柱式减震器，一根横摆臂，一根纵摆臂，连接一根支柱式减震器，而且可以降低簧下质量，平凡简单的悬挂舒适度极高。我觉得民用车悬挂就该这么设计。
