本文目录一览：
- 1、帕拉丁的优点和缺点
- 2、帕拉丁是合资车吗
- 3、试驾全新一代帕拉丁,变化不少,越野“老炮儿”依旧硬核!
- 4、帕拉丁用了什么发动机
- 5、东风帕拉丁是国产还是合资
- 6、真正的硬派越野「老炮」回归,新帕拉丁能否再创辉煌?
帕拉丁的优点和缺点
帕拉丁的优点：动力强劲；帕拉丁的缺点：外观老气配置差。帕拉丁的优点：动力强劲 帕拉丁全系标配有定速巡航和倒车影像，中高配车型还带有透明影像、360°全景影像和L2级别的驾驶辅助，可以有效提高驾驶车辆的智能体验感。
根据百度有驾查询得知，帕拉丁的优点和缺点如下所示：优点。皮实耐操，维护成本低，没出现过大的故障，除了平时的日常养护之外，就是换过几次的刹车灯，车子还是很给力的。
优点：四驱帕拉丁有良好的越野性能，高通过性，安全性增强。缺点：比较两驱车型，四驱帕拉丁会消耗更多燃油，成本较高，四驱系统增加了整车重量，帕拉丁的悬挂系统较坚硬，导致一些舒适性方面的问题。
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
帕拉丁的优缺点 帕拉丁优缺点之优点：车身结构简单，经典车型，皮实耐用，维修便宜、方便，车也便宜。适应恶劣环境的能力较强。
帕拉丁是合资车吗
1、日产新帕拉丁是合资车。它是由郑州日产和东风汽车有限公司共同生产的一款合资车。帕拉丁是郑州日产公司生产的一款SUV车型，在汽车市场上定位为中大型SUV，并且推出了多种配置的车型供消费者选择。
2、帕拉丁是合资车。根据车家号显示帕拉丁与郑州日产合资生产至今已有20年之余，帕拉丁是郑州日产与戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。它也凭借着优秀的越野性能获得了不错的成绩。
3、是合资车。根据查询帕拉丁官网显示，日产在中国的合资品牌里面，郑州日产一直都比较“低调”，8月13日，郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市，只是换装了新前脸和新车标，因此新帕拉丁换标还是合资车。
4、合资越野车有：福特撼路者、五十铃MU-X牧游侠、三菱帕杰罗劲畅，日产帕拉丁，劲客、福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT日产途达、普拉多、JEEP大指挥官等等。
试驾全新一代帕拉丁,变化不少,越野“老炮儿”依旧硬核!
恰好，厂商指导价198万元起的新款郑州日产帕拉丁，就让不少文艺青年们圆了梦。而逮着机会开着新帕拉丁来了次长途穿越的我们，更对这款宝藏车型印象深刻。新帕拉丁的优点很明显，就是底子好。
我们在途中简单试了一下，大家可以从图中看到全新帕拉丁的悬架有着相当长的行程，在越野时也能保证轮胎的附着力，应对一般的越野路段，都是可以轻松应对的。
先说外观，一千个人有一千种对好看的理解，就我而言，全新帕拉丁的外观设计它虽不主流，却反而让我觉得它拥有了更高的辨识度，倒梯形黑色的进气格栅搭配具有龙头和靠旗元素的全新logo，整体看起来既硬派又有着很强的老炮感。
值得一提的是，自2004年开始帕拉丁三次征战达喀尔的野性出击，不仅为越野型SUV产品赋予了精神内核，也在万千用户心中种下纵情天地、自由驾驭的种子，让帕拉丁成为中国首批越野爱好者们的「梦中情车」。
帕拉丁用了什么发动机
1、这款车使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。4升自然吸气发动机为四缸发动机，最大扭矩150马力，208牛·米。发动机在5600转时可输出最大功率，3600转时可输出最大扭矩。
2、相信很多车友都会遇到这样的小车问题，所以下面小编就给大家讲讲帕拉丁用的发动机。这款车采用两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。
3、最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
4、动力方面，全新帕拉丁的搭载0T发动机，并搭配采埃孚8AT变速箱，其最大功率为125千瓦，峰值扭矩达到360牛·米，为驾驶者提供充沛的动力输出。
5、易车讯 日前，郑州日产官方发布了全新帕拉丁车型官图。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱。
东风帕拉丁是国产还是合资
日产新帕拉丁是合资车。它是由郑州日产和东风汽车有限公司共同生产的一款合资车。帕拉丁是郑州日产公司生产的一款SUV车型，在汽车市场上定位为中大型SUV，并且推出了多种配置的车型供消费者选择。
帕拉丁是合资车。根据车家号显示帕拉丁与郑州日产合资生产至今已有20年之余，帕拉丁是郑州日产与戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。它也凭借着优秀的越野性能获得了不错的成绩。
帕拉丁(Paladin)是日产的国产车厂郑州日产于2003年推出的一款SUV，在该车出厂时配备有汽车遥控器，因此03年帕拉丁有原车遥控器。
真正的硬派越野「老炮」回归,新帕拉丁能否再创辉煌?
月13日，「越览山河 纵情逐梦」郑州日产新帕拉丁上市发布会在敦煌举行，新车定位于硬派越野SUV，共推出了豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价为198-268万元。与此同时，正值新帕拉丁上市之际，郑州日产还同步推出逐梦七重礼。
近几年的中国汽车行业里，除去新能源崛起，硬派越野貌似也颇有热度。比如，长城旗下的坦克家族，北汽的BJ系列等等，不论是销量和口碑都颇有反响。
当然，在非铺装路况下可别忘了新帕拉丁那仅仅7m的最小转弯半径，关键时刻真能靠这个来避坑脱困，同时700mm的最大涉水深度，也能让新帕拉丁下浅滩中撒撒野。
说到这位老朋友喜欢达喀尔拉力赛和喜欢越野的朋友们一定对他不会陌生，多次的拉力赛挑战和不错的参赛成绩，我想在那个年代大家在谈到硬派越野时，他一定是话题的所在。是的，他就是郑州日产的新帕拉丁。
