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电动汽车续航里程标准
1、纯电动车：大约续航在121-715公里左右。插电式混合动力车：大约续航在41-1000公里左右。增程式车：大约续航在800-1200公里左右。
2、以我个人为例，因为要经常在上海与南京之间跑长途，实际里程300公里左右。那对我来说，450公里续航是最低要求；如果要想远离里程焦虑，那最好能再多一两百公里续航。
3、目前大部分纯电动汽车，续航能力都在500-600公里左右，但因为电动汽车充电的时间比较慢，快充需要4个小时左右，慢充则需要10个小时左右，相对燃油车来说，续航能力是硬伤。
新能源汽车续航里程受哪些方面的影响?
1、电器设备的重度使用：空调的舒适性对续航里程是有一定的影响的，但客户在使用耗电设备时，电池总电量、放电能力没变，所以应该多了解放电设备耗电情况，并降低单纯对续航里程的要求。
2、影响纯电动汽车续航里程的因素实在是太多了，像是驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等客观因素，都有可能会影响结果。
3、影响 纯电动 汽车续航里程的因素太多，比如驾驶员的驾驶技术、车速、温度、路面、 轮胎 等客观因素，都有可能影响结果。这里有一个知识点：工信部(官方)公布的续航里程数据(即NEDC续航里程数据)都偏高。
电动汽车综合续航里程是什么意思
按照NEDC标准，从车辆满电到电量耗尽时的最终里程即为NEDC综合续航里程。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以更具有参考价值。
电动汽车有两个续航 里程 数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程）。这两种续航里程数值是根据不同的工况 测试 环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。
续航里程是在相对单一的工况下，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。
