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励磁电机调速器怎么接。
1、电机的U，V，W通过接触器接电源。调速表的2接220V电源。4(两根粗的)接调速电机的励磁线圈(电机左侧接线盒的前面两个接线柱，有数字标记)。
2、电磁调速电机调速器7芯插头接线：12调速器工作电源，34接励磁线圈，567接测速发电机。电机滑差离合器5根线判断：用万用表电阻档测量，3个互相通的端子是测速发电机的端子。2个互相通的端子是励磁线圈的端子。
3、电磁调速电机控制器有5根线接至电机的滑差离合器，其中2根接励磁线圈，3根接测速发电机。接测速发电机的3根线没有相序要求，可以任意接。
4、个接线柱：F1(3)、F2(4)为离合器激磁绕组，U(5)、V(6)、W(7)为测速发电机输线。按照线头标志，一一对应接。电磁调速异步电动机(滑差电机) 电磁调速异步电动机又称滑差电机，它是一种恒转矩交流无级变速电动机。
e46变矩器离合器滑差过高
1、在大多数情况下，如果变矩器离合器在接合后振动，则变速器没有故障。变矩器接合后不太可能打滑。在节气门开度小、轻载的情况下，发动机故障可能不明显，但上坡或加速时变矩器离合器接合，发动机问题就变得更明显了。
2、原因如下：变矩器问题：在宝马535中变矩器是重要的传动装置，是调节引擎输出动力到传动轴。
3、突然加速时，车速不能随发动机转速和动力的增加而增加(即发动机转速提高而车速没有相应提高)；离合器发出烧焦的气味；爬坡时，发动机输出功率降低(即爬坡困难)。
4、离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。驾驶员操作不当。
5、闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。常见问题-温度过高 导致过热的原因有：（1）在高档位使用变矩器。（2）油温表有问题。（3）变速箱油位过低、过高。（4）发动机过热。（5）油泵流量减少。
电磁调速电动机有什么优缺点?
电磁调速电机：具有调速范围广、速度调节开环、起动转矩大、控制功率小、有速度负反馈、自动调节系统时机械特性硬度高等一系列优点。
结构简单，控制方便。调速范围广，可以连续调速。运行稳定，使用安全。但需要注意的是，这种调速方法需要使用专门的电磁调速控制器来进行控制，因此成本较高。
磁调速电动机的调速特点：①调速平滑、无级调速；②速度失大、效率低；③对电网无谐影响；④装置结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便。本方法适用于中、小功率，要求平滑动、短时低速运行的生产机械。
电磁调速电动机的调速特点： 装置结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便； 调速平滑、无级调速； 对电网无谐影响； 速度失大、效率低。 本方法适用于中、小功率，要求平滑动、短时低速运行的生产机械。
电磁调速电动机的三相异步电机部分一般是前、后轴承容易出问题； 电磁离合器部分挺皮实的一般不爱坏；就是如果工作环境太脏的话容易有脏东西进到气隙中，造成运转时有噪音，转速不稳，只要清除就能恢复正常。
根是调速器给的信号和反馈速度信号，通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变输出转速，电磁调速相当于一个手动变速箱，因为电机速度不变，所以扭矩大。变频器带动的电机如果低速运转就不能带动扭矩大的负载。
