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T-54/55和M48/60哪种坦克的影响更大?
1、要说影响，T-54/55对东方正营影响大，M48/60对西方阵营影响大，要说对全世界的影响，那T-54/55系列的影响相对大些。
2、T-555坦克参加了第四次中东战争。在中东战争中，T-54 、55坦克的对手是以军美制 M4M60坦克，在实战对抗中，苏制坦克明显处于下风，加之以军坦克战术较为灵活，使T-555坦克遭受了重大损失。
3、尤其是重型坦克笨重的移速，在主战坦克T6M60等出现后，重型坦克逐渐不具备优势。特别是苏联，由于T-64坦克出现，其护甲、火力、机动三项指标都已全面超越T-10，重型坦克不再具备研发价值。
4、豹1应该是当时最成功的坦克，继承了德国战车工业优良的传统，各方面最平衡。你少说了一种M60坦克，他是M48的后续车，火力更强大，装甲更厚，然后应该是T62，M48，T54最差，中国的59式是T54的山寨版，比T54还差。
5、m48是中型的，对应苏联相应的型号因该相当于t55。m60是重型的，可以对应t72。
6、这两大流派基本上影响了全球各国的坦克发展走向，同时两大流派在战场上的对决也是令人印象深刻。
德国二战88炮能把T-54打成烂泥状么?
而71倍长88炮只有猎豹歼击车、虎王重坦这些大家伙装过。88炮强调的是高穿透。所以在t-54身上钻个窟窿很有可能，但是要打成肉酱是绝不可能的。
德国88毫米炮，包括高射炮和反坦克炮，至少在1943年中期足以对付苏联坦克。直到1944年斯大林-2坦克问世，88毫米高射炮才显得有些力不从心，但仍然可以使用，能够造成严重伤害，88毫米反坦克炮基本没问题。
所谓88炮，就是德军在二战中最享有盛名的88毫米炮，最初是高射炮，后来在实战中德军发现这款高射炮如果进行平射，凭借口径大初速高的特点，穿甲能力相当惊人。所以88毫米高射炮平射逐渐开始成为德军最常见的反坦克战术。
毫米炮采用标志性的十字型底座撑盘，即便地面不平坦，也能迅速将炮身调整到水平状态。炮兵通过转动炮座附近的两个轮子，就能实现炮身的升降或平移。
从乌鲁木齐到无锡的T54列车时刻表
乘火车呢，只有T54次一趟车，是25K型快速空调客车。乌鲁木齐发车时间是17：20，第三天的12：28到达无锡，旅程大约43个小时。现在火车上的环境和服务也好很多，这段时期也不是客流高峰，票不难买到。中铺的票价652元。
：49到达上海站，特指上海市闸北区秣陵路的上海火车站。假如到其他站，例如到上海虹桥站，车票上印刷的将是XX-上海虹桥，而非XX-上海。
你好。乌鲁木齐到上海，只有一个班次火车。T54/T51次，途经：乌鲁木齐南、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、嘉峪关、张掖、金昌、武威、兰州、天水、宝鸡、西安、郑州、商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、上海。
先从伊宁坐k9790或者T9502到乌鲁木齐，然后坐T54到南京，南京下火车后，离火车站2站地就是汽车站，从南京发往靖江的汽车每天有很多。建议到南京，南京是江苏中转中心，去哪的车都多。
为什么说T54是城管
指的是苏系的T54中型坦克，未削弱前曾经有着当时比较逆天的实力，所以被人戏称为城管……不过现在就弱很多了，不过在高手手里还是能玩出很多花样的。
T-54：后期苏系中坦。简称“城管”~机动能力强，跳蛋高，火炮威力不错！适合集中作战（死的也最快，亏钱很厉害）。M-46：后期美系中坦。
（1）先简要说一下各系中坦顶级车。目前的顶级中坦是：苏系T5德系E50、美系巴顿，价格都在300万银币左右。这三辆顶级中坦各有优势，真不好说哪个最牛掰。
自从t54的防御力全面削弱，基本上已经没有了以前城管的风采，曾今以中坦之身称霸坦克世界的现象本来也不合理。t54目前还保留下来的野蛮特质只限于贴身短打，侧面贴身高级重坦成功的话，基本一贴一个死。
中坦克推荐T-54，重坦克推荐虎王和IS3。各国坦克比较：苏系：完全体现苏联的作战理念，为了配合大纵深战略，侧总高机动，高火力，而忽视了火炮精度和操作。
