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北京市个人如何申请汽车摇号
1、个人需在获得指标6个月之内办完车辆登记，否则摇号指标将失效。
2、申请人注册/登录系统，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，按系统提示逐步操作，如实、准确填报相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。
3、进入北京汽车摇号网站入口http：//，进去后找到对应链接到官网即可进行下一步操作。如果您没有注册过的话，就需要点击【我要注册】先来注册自己的账号。
北京市小客车指标摇号申请
在摇号申请开始前，需提前在北京市小客车指标服务网站进行注册。 登录后，可进行填写姓名、身份证号码、家庭住址、职业等基本信息的操作，并选择申请机动车指标的区域、型号和数量等具体细节内容。
申请人注册/登录系统，在配置指标功能区点击“我的个人申请”，按系统提示逐步操作，如实、准确填报相关信息；也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理申请。
【法律分析】：个人申请汽车摇号，需具备以下三个基本条件：本人名下没有本市登记的小客车；本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
交通拥堵的原因10个
1、我认为，原因有以下几个方面：一是我国盲目快速推动城市化进程，而各地的城市化进程过程中，却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进，这样，就会导致城市交通拥堵现象的发生。
2、城市公共组织效率缺失。在企业中，利润的高低可以同时用来衡量组织的效益和效率，而公共事业管理组织通常缺少这样的一个整体指标，这就严重地妨碍了管理的系统性。城市、区域之间竞争恶化。
3、北京市的道路网络建设虽然已经相当完善，但是由于城市化的快速发展，道路的数量和容量已经无法满足日益增长的交通需求。此外，城市规划和道路设计也存在不足，比如许多路口、环路和高架路的设计并不合理，导致交通拥堵。
4、在前几篇文章中，我分析了导致我国城市交通拥堵的三个原因，即人口过度分散于郊区导致交通流的过度放大、交通路网结构不合理大大降低了交通运行效率及错把公交优先当作公共汽车优先而大大降低了公共交通效率。
随身WiFi在北京不支持吗
1、随身wifi一般支持全国使用，主要在于你买的上网卡是否支持跨地区使用，买的时候要懂得区分，有些上网卡有局限性，只能在某一个省份内使用，有些可以在全国使用。
2、北京适合用随身wfil。你自己就可以弄了。你买个腾讯全民WiFi吧，很好的WiFi设备哦。腾讯全民WIFI，把它直接插到已经连接了网络的电脑上，然后它会自动下载安装驱动，安装好就可以使用了，方便快捷。
3、您好：随身WIFI在境外可以使用的。具体的使用步骤，可以在中国电信上海网厅了解。境外出行，也可以办理运营商的国际/港澳台漫游业务，流量的使用会更加方便。
4、覆盖原因、系统原因。覆盖原因：北中路没有覆盖5g信号，就会导致在北中路5g随身vhewifi不能用。系统原因：随身vhewifi的系统服务项丢失，就会导致在北中路5g随身vhewifi不能用。
5、不能当WiFi热点使用。随身WiFi是将电脑上面连接的网络宽带通过WiFi信号发射出来供给其它移动设备进行联网使用，在电脑没有宽带连接的情况下可以连接，就是不能进行上网；可以当做无线网卡使用。
6、楼主你好，首都机场那边可以租到日本的随身wifi，但是需要提前预定，方式有二：一是直接在游伴伴的官网上面办理好后到机场柜台那边领取，二是通过官网首页的电话预定后再到机场那边办理领取。
北京的交通拥堵指数在哪里可以看到?
1、在高德地图上查询实时交通拥堵指数排名的方法是非常简单的。首先，你需要打开高德地图应用，然后在主界面上选择路况或者交通等相关的选项，这样你就可以看到实时的交通拥堵指数排名了。
2、百度地图拥堵指数是实时更新的，用户可以随时查看当前路段的交通情况。百度地图拥堵指数结合了用户的历史数据和出行习惯，实现了个性化的推荐功能，可以更好地满足用户的出行需求。
3、进入工具箱后，在页面中间位置找到并点击【拥堵排行】。点击拥堵排行之后就进入到该页面中了，在该页面中就能看见当前最拥堵的路段名称、拥堵指数、拥堵长度以及当前的通过时速了。
4、百度地图显示道路拥堵是指用户在使用百度地图进行导航时，可以看到道路的拥堵情况。这种实时的交通状态可以帮助用户做出更好的出行决策，如选择避开拥堵路段或更换出行方式等。
交通拥堵指数的计算方法
1、速度比法、流量比法。速度比法：通过测量交通流的平均行驶速度与自由流速度之间的比值来评估交通拥堵的程度。流量比法：通过测量交通流的实际流量与道路容量之间的比值来评估交通拥堵的程度。
2、计算交通指数的具体方法如下：对城市中的每个路段进行评估，根据该路段的交通流量、拥堵程度、事故发生率等因素，得出该路段的交通状况。通过对各个路段的交通状况进行综合评估，得出城市的总体交通状况。
3、首先对车辆位置数据处理，得到不同功能等级道路的运行速度，然后根据道路功能不同以及流量数据计算该道路在全网中所占权重，最后通过人对拥堵的感知判断，给出换算到0-10的指数指标值。
