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【一周车话】“高田气囊”再陷造假丑闻,日系三巨头全中招
1、而随着相关新闻的持续跟进，我们得知高田公司早在20多年前就有篡改强度数据之嫌，早在2000年，高田气囊事故被大规模曝光之前，该公司就开始启动了数据层面的不正当行为。
2、其实，日系车造假的远不止丰田这家公司，从历史视角进行梳理，日系车的造假历史由来已久。在历史上留下印记的，有2015年的高田气囊数据造假，有2016年的三菱油耗数据造假，还有2021年雷克萨斯监管数据造假等事件。
3、近年来，日本多家知名企业深陷造假丑闻，令舆论哗然、业界震惊。
4、日本人一直以匠心著称，大有接过“德国制造”神话的势头，不过，就是以匠心著称的日本，在汽车行业却接连爆发了两起影响非常巨大也非常恶劣的事件。一起是之前的高田气囊事件，另外一个就是刚刚爆发的日本神户制钢造假案。
5、目前，虽然这起神钢造假丑闻带来的冲击波究竟有多大尚无法定夺，但其对日本制造在声誉上所造成的负面影响是毋庸置疑的，与此前的高田问题气囊以及三菱汽车油耗造假等事件，合力造成日本制造神话崩塌。
6、主要原因：高田气囊 这一次，进口的捷豹XE、XF、F-PACE、国产XFL全部“中招”，原因就在于搭载了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器的高田气囊。
高田气囊召回是什么意思
此次召回的重点是宣告破产的日本公司——高田（Takata）制造的安全气囊。美国国家公路交通安全管理局调查显示，该气囊引发的安全事故包括气囊爆炸、向乘客喷射弹片，除了致死危险以外，还有致盲和致残等事例。
正因如此，高田气囊也被称为死亡气囊。因缺陷气囊召回费用激增，负债累累的高田于2017年6月26日在日本申请破产保护，其美国子公司则在美国申请破产保护。
辆本次召回是此前召回的一次范围扩大，高田安全气囊问题自2013年首次召回，2015年时的召回突破了4000万辆针对大众汽车甲壳虫的召回，包括20152016款硬顶及敞。
市场监管总局官网显示，本次召回范围内车辆的驾驶席或副驾驶席安全气囊在生产时装配或售后维修时更换了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。
2014款jeep指南者用的高田气囊吗
安全系统全面升级 吉普指南者手动版的安全系统也是全面升级，它搭载了一台6气囊安全气囊系统，可以有效减轻行车过程中可能发生的危险，缩短受伤时间，提高乘坐者的安全性。
国产版的Jeep指南者在车身、悬挂、气囊等方面都采用了德国技术，同时生产线上严格按照国家汽车产业标准生产。一些老用户都对国产版Jeep车型的质量赞誉有加，认为它不比进口版Jeep差。
关于指南：指针是jeep生产的紧凑型suv，属于进口车型。2017年起，jeep将指南者交由广汽菲克jeep生产，已经完全国产化。现在上市的jeep指南者为2019款，售价区间为158万-218万元。
