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未来几年汽车市场如何发展?
1、年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
2、截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和9%，同比分别增长22%和20%。累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成253万辆和258万辆，累计分别增长18%和14%。
3、互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上 二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。
购置税减半?补贴不退坡?国六延缓?哪个才是车市真解药?
“新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”的新规无疑会对我国电动化进程起到推动作用。
崔东树提出一系列救市的建议，他建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。 另外，当前的政策风潮会持续多久也是一个未知数。
在1月11日，工信部部长苗圩出席了中国电动汽车百人会论坛，并表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，2020年新能源汽车补贴不再退坡，而且将推动出台多个相关产业政策。
让数据说话:广东,已再不是日系车的天下
根据2017年-2023年4月的国产乘用车上险数，在2019年和2020年分别达到43%和43%的高位之后，日系车在广东市场的份额一路下滑，2021年降至36%，2022年继续减少至37%，今年前4个月更是已跌至28%。
但随着电气化时代的到来，广东省汽车市场呈现了新能源和日系车平分天下的新格局。同时也对广东人“只认日系车”的调侃进行了洗白。从上图可以看出，2022年1-11月销量排行中，广汽埃安AION Y和AION S分别摘夺冠亚军。
保值率要看销量，但销量并不是决定着保值率的高低的唯一因素。日系三强中包括有本田、丰田以及日产，而日产在中国的业绩主要看东风日产这个品牌，数据显示，东风日产2019年销量为117万辆，同比有着0.3%的微增。
那是因为与国产车相比，日系车在经济区位上更具有优势，许多日系车企业，比如丰田、日产、本田，它们的总部就设在广东，地理因素和口碑是影响日系车销售的两个重要原因，而且日系车更加省油、耐用、故障率低、保养便利。
一般都是以日系的或者是合资的品牌为主，我个人也是认为车自己感觉够用就行。有钱人在广东开的是直升飞机，保时捷，马沙拉蒂和宝马等。
政府出台多项车市多项利好政策,你准备好买车了吗?
1、其中，七条“措施”分别从购买现金鼓励，引导“国六”车型消费，提升服务到提升用车消费环境多处入手，多管齐下提振佛山汽车市场。对买车的消费者来说，最直接的鼓励就是现金补贴了。
2、国务院常务会议日前再次出台多项促汽车消费利好举措，这已经是在近半个月时间内，中央层面第五次出台措施推进汽车消费。业内专家表示，激励政策的不断落地，将促进未来汽车市场消费升级，实现稳增长。
3、同时，为了应对2月份的损失，大多数品牌开展线上买车，不仅优惠多多，还持续精进自身的后市场建设，无论对于新增需求消费者还是暂缓购车计划消费者而言，都是利好现象，甚至对于后者而言是“惊喜”般的存在。
4、月1日起，佛山买车送补贴，以此打开了地方促进汽车消费的“第一枪”。前不久，广东省佛山市人民政府办公室发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》。
5、为了让车市能够尽快恢复往常，近来，多地出台了购车利好政策，想必近期想买车的小伙伴很多，那咱就看看3月卖的最好的五款轿车和SUV，给买车提供一些参考。
