本文目录一览：

• 1、摩托车小白,适合阿普利亚GPR250S吗?
• 2、春风250SR大改款发布,对标同级竞品!
• 3、阿普利亚GPR250S与GPR250R相比怎么样呀?
• 4、阿普利亚GPR250S适合新手吗?
• 5、阿普利亚GPR250S参数?

摩托车小白,适合阿普利亚GPR250S吗?

百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

值得入手。跑山、城市街道骑行、摩旅、都可以，。

GPR250S更利于新手上手，坐姿相比没有那么战斗，坐高适中。骑起来腰也不累，整体骑行较为舒适。

适合男生、女生。年龄感觉就是一个数字，只要你喜欢摩托车，真的不要去在乎什么年龄。

春风250SR大改款发布,对标同级竞品!

1、春风又出招了， 250SR大改款来了，并且还是两个版本，单摇臂版售价158万，双摇臂版售价998万。23款250SR外观采用450SR的设计元素，看上去就像是一台小号的450SR。

2、动力：春风250SR三个版本的最大马力分别为29马力、32马力和33马力。随着马力的增加，车辆的动力表现也会相应增强。其中，最高的动力版本拥有最快的加速和最高的速度。

3、SR也没有因为纯粹的动力表现而舍弃配置，不仅标配全LED头灯，主流的TFT全彩仪表、蓝牙系统和安全辅助ABS系统也在高配版本上出现。

4、外观设计和动力性能不同。外观设计：春风250SR采用了运动型的外观设计，注重速度和动感，而春风250srfun则更注重休闲和悠闲的外观设计。

阿普利亚GPR250S与GPR250R相比怎么样呀?

看个人对街车的喜好定义吧。个人觉得GPR250S的外观在所有街车里是特别的。GPR250S的外观沿用了阿普利亚家族化的车头，既有赛车的激情与酷炫又有街车的舒适。一个字，帅！。

百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。

不过他们的体重都要比23款250SR沉，单缸配置为159kg双缸为175kg。除了这些新车之外，还有售价298万的宗申阿普利亚GPR250R。它是具有赛道基因的车型，让很多车友都把它列为自己首选的赛道练习车。

以前买过GPR150的车与是有说道链条强度的问题，厂家应该有有优化的吧，展车上GPR250S采用的是RK链条，量产车应该也会是RK的链条。

阿普利亚GPR250S适合新手吗?

1、很适合新手。轻松驾驭好上车，根本就不需要掌握什么特别的骑行技巧。

2、GPR250S更利于新手上手，坐姿相比没有那么战斗，坐高适中。骑起来腰也不累，整体骑行较为舒适。

3、没问题，我身高163，在摩博会上的展车试坐体验了一下，没任何压力。

4、值得入手。跑山、城市街道骑行、摩旅、都可以，。

5、适合男生、女生。年龄感觉就是一个数字，只要你喜欢摩托车，真的不要去在乎什么年龄。

6、在我看来阿普利亚150不太适合新手代步。阿普利亚GPR150是一款以赛道标准制造的小排量入门级跑车，它的各方面性能表现比较适合玩乐状态下的骑行，所以如果用作平时代步的话，这款车并不是很适合。

阿普利亚GPR250S参数?

1、参数网上有部分数据，滑动离合、赛用铝合金镂空车架、一体式升高车把+铸造铝合金上联板、倒置？41mm液压阻尼前减、中央后减震、ABS、半热熔轮胎等，总体配合在同排量中还是很优异的。

2、GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm，轴距尺寸为1350mm。制动系统采用了主流的前后碟刹，辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统采用了前倒置液压阻尼减震，后中置单减。

3、阿普利亚GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm，轴距尺寸为1350mm。制动系统采用了主流的前后碟刹，辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统采用了前倒置液压阻尼减震，后中置单减。

4、百度题主，这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话，250cc排量是最合适的了。而且，GPR250S的最大有点在操控，操控特别好，无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。