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艾瑞泽5狠降到5万,为什么还是卖不过帝豪?
1、产品号召力：吉利宣传多，其产品有强大号召力，而帝豪宣传低，号召力小。品牌延续性：吉利拥有中国历史上寿命最长的轿车序列远景，而帝豪历史短，延续性小。帝豪一般指吉利帝豪。
2、这是除帝豪之外，另一款市场新品。但有意思的是你会发现这台新品并没有让消费者动心从而买单，对比帝豪5万的单月销量，艾瑞泽5相差甚远。
3、首先我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的价格方面，这款车型的官方售价为59万元到139万元，并且终端有着约两万元左右的让利幅度，那么这款车型的入门级价格实际上为59万元。
为什么在大路上经常看到艾瑞泽5的,而吉利帝豪却很少见?
不止是博越这款车很少见，连帝豪也是一样的，而奇瑞的车子却经常看到，一个是因为销量真的好，一个是因为奇瑞汽车很受普通老百姓的喜爱吧，毕竟价格很便宜的，而且经济耐用。毕竟经济实惠耐用才是普通人群所追求的。
而最关键的部位就是车的发动机方面，艾瑞泽的优势还是比较多的，但是她们俩的最终销量却非常的大，这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。
第二点就是车型太新，艾瑞泽GX是2018年上市的一款新车型，和已经畅销多年的吉利帝豪相比，在可靠性上就有待观察，就好像目前国产车和更稳定可靠的合资车型之间存在差距一样。
该车辆比艾瑞泽5卖得好的原因如下：车辆营销策略：吉利帝豪非常擅长车辆营销，这是其销量高于艾瑞泽5的一个重要原因。
艾瑞泽7我想买,但为什么销量不好?
1、综上所述，艾瑞泽7停售的原因是多方面的，其中包括品牌形象不佳、市场竞争激烈、新车型的推出和负面报道等因素。当然，这也是长安汽车要重构其品牌形象和提升产品质量的时刻，相信未来的长安汽车一定会做得更好。
2、第三个问题，也是最大的问题，就是品牌形象的缺点，给人一种低级的感觉，让人在10万的价位里面失去了选择它的兴趣，也导致了艾瑞泽7虽然优秀，却惨遭埋没的镜像。
3、艾瑞泽7作为一款年度品质车型，之所以停售是因为艾瑞泽7的市场表现力不佳，汽车的定价比较高，同级别车型的价格比艾瑞泽7的售价低，所以市场销售量低迷。
4、结果如下。小编根据乘联会公布的销量数据整理，截止2016年9月，艾瑞泽5的累计销量4万辆，其中9月份销量48万辆。表现还是不错的。小编本以为排名第一的会是奇瑞的大本营安徽的某个城市，结果真是让人意外了。
5、这款车不错的，奇瑞蛰伏了三年的转型之作。何况奇瑞底子本来就不错。自家的CVT变速箱。更好的NVH，全新的车型。好像是两款车型差不多。最好去试驾，都试驾一下。
