本文目录一览：
- 1、工信部新规加强自动驾驶升级管理,车企该如何做?
- 2、汽车远程升级技术(OTA)被监管,“紧箍咒”为谁而来?
- 3、不得擅自升级汽车自动驾驶功能,OTA监管加强,此举的初衷是什么?_百度...
- 4、工信部发布要求汽车自动驾驶不得擅自升级,这对车企有何影响?
- 5、不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能是为了什么?
工信部新规加强自动驾驶升级管理,车企该如何做?
1、汽车自动驾驶新规透露的新规。首先是车企不得擅自升级汽车的功能。
2、明确3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能的自动驾驶车辆，经四部委遴选，可以获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点。
3、作为国内首屈一指的自动驾驶软硬件开发企业，地平线旗下的征程系列芯片，广受车企认可，如理想汽车的L8 Pro就搭载征程5芯片。
4、实际上，众多企业准备入局的背后，隐藏着的则是一个新的风口——自动驾驶。 根据工信部制定的标准，将驾驶自动化分成0-5级。
5、我们可预见的是到了L3级自动驾驶之后，车企需要大量依赖互联网技术，包括高精度地图、大数据分析、云端处理、道路测试等等。
6、车企OTA在线升级需提前申请备案3 工信部装备工业发展中心发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。
汽车远程升级技术(OTA)被监管,“紧箍咒”为谁而来?
1、年11月25日，国家市场监管总局推出了相关监管政策，即《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》。 《通知》内容简明扼要，罗列5条，直指当下汽车OTA升级“乱草丛生”的真空地带。
2、OTA（空中下载技术）即通过移动通信技术来进行无线系统升级，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理。
3、汽车ota功能是指空中下载技术。通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。
4、月25日，国家市场监督管理总局官网发布进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知（下文简称：《通知》）。
不得擅自升级汽车自动驾驶功能,OTA监管加强,此举的初衷是什么?_百度...
近日OTA监管发布了声明称，当下禁止人们私自升级汽车的自动驾驶功能，违者将受到一定的处罚。
换言之，日后厂商们对车辆进行OTA将不能再像现在一样“随心所欲”了，而不通过正式召回渠道，而是偷偷通过OTA来解决车辆隐患的做法在日后也将不再允许。
换言之，OTA不再是召回的庇护所，不是说你做了这个动作，就证明完成了召回义务，而是要保证结果有效。 仍以理想的OTA为例，为了避免再发生追尾货车的事故，它OTA了报警功能。
首先是车企不得擅自升级汽车的功能。汽车企业通过OTA升级汽车的功能时，必须先向工业和信息部进行备案，在通过申请以后才能进行汽车功能的升级，这也是为了保证汽车的安全；其次，汽车的升级存在着安全隐患。
年11月25日，国家市场监管总局推出了相关监管政策，即《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》。 《通知》内容简明扼要，罗列5条，直指当下汽车OTA升级“乱草丛生”的真空地带。
工信部发布要求汽车自动驾驶不得擅自升级,这对车企有何影响?
存在着安全隐患。汽车的在线升级存在和安全隐患，容易导致意外事故的发生，国家将会逐渐加强对汽车升级的监管，汽车关键功能的升级和更新先进行备案，在通过审批之后才可以进行升级和更新。汽车的升级审核将会更加严格。
当所有的车辆制造企业完成自动驾驶汽车升级管理之后，人们获得的驾车体验也会大幅提升。第二种方法：提高自动驾驶汽车的性价比每一个行业都存在着比较激烈的竞争关系，各家企业都会利用不同的优势，取得更多的销售量和产业总值。
不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能是为了保证汽车产品生产一致性。近日，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》）。
我不理解很多人的想法，他们认为工信部这样做可能会导致自己汽车自动驾驶功能更新的时间被减缓。
自动驾驶技术落地对汽车行业的影响是多方面的。首先，自动驾驶技术可以提高交通安全性，减少交通事故。其次，自动驾驶技术可以提高出行效率，缩短出行时间。此外，自动驾驶技术还可以降低交通拥堵。
不得擅自升级新增汽车自动驾驶功能是为了什么?
未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。驾驶辅助包括不少功能，其中比较有代表性的比如自适应定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟车前进；又比如车道保持，能够将车辆保持在车道内行驶。
近日OTA监管发布了声明称，当下禁止人们私自升级汽车的自动驾驶功能，违者将受到一定的处罚。
汽车自动驾驶新规透露的新规。首先是车企不得擅自升级汽车的功能。
其实在最开始的时候，之所以没有进行这样的规定，主要就是考虑到当时我们的智能驾驶还不是非常的发达，需要这些车企充分发挥自己的想象力，而且为了能够最快速的验证他们的系统是否是稳定的，安全的，高效的。
未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。 对于多数汽车消费者而言，想必已经不是第一次接触车辆支持OTA升级这个概念。
明确未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新 汽车 自动驾驶功能。这是好事。因为很早之前笔者就强调过“OTA升级”的隐患，强调过它与那些传感器、控制器等表面上的硬件配置有着一样的重要性，甚至有过之而无不及。
