本文目录一览：
- 1、发动机出现气门响是什么原因
- 2、汽车气门响怎么回事
- 3、发动机气门响什么原因
- 4、气门异响是什么原因?
- 5、发动机气门响怎么确认
发动机出现气门响是什么原因
1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；挺柱脏污。
2、发动机声音可能有以下原因：气门间隙过大、凸轮轴或气门腿磨损过大、机油粘度过大、机油量不足等。发动机气门的声音会带来汽车发动机噪声的增大，对发动机寿命没有直接影响。
3、主要原因是用铰链磨削阀座时，由于操作错误和气门导管内孔磨损，导致阀座变形，气门间隙变小，气门燃烧导致气门不关闭，发生漏气。处理方法：拆卸气缸盖，研磨阀门，检查阀门弹簧弹力，重新调整阀门间隙。
汽车气门响怎么回事
发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生间隙造成的。
发动机气门响的原因：汽车气门响是指汽车发动机在工作中发出的有节奏的爆震声，这种爆震声随发动机转速的加快而增加。让发动机怠速后，可以在气门室旁边听。
发动机气门噪声的原因主要包括以下几点：气门机构之间的配合产生间隙，主要是由于零件磨损过度或间隙调整引起的故障，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损等。
发动机气门响可能有以下原因：气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足。
气门响主要因为气门机构之间配合产生了间隙，间隙产生的主要原因是由于零件过度磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、挺柱磨损。
发动机气门响什么原因
由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；挺柱脏污。
发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生间隙造成的。
发动机声音可能有以下原因：气门间隙过大、凸轮轴或气门腿磨损过大、机油粘度过大、机油量不足等。发动机气门的声音会带来汽车发动机噪声的增大，对发动机寿命没有直接影响。
发动机气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。
发动机气门鸣响的原因：气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。
发动机气门噪声的原因主要包括以下几点：气门机构之间的配合产生间隙，主要是由于零件磨损过度或间隙调整引起的故障，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损等。
气门异响是什么原因?
发动机气门鸣响的原因：气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。
主要原因：调整后的气门间隙有变动(锁紧不畅，阀杆与驱动部件之间磨损)，气门未调整；阀门调节螺钉磨损，锁紧螺母松动，阀门间隙过大或不一致；气门弹簧座磨损形成凹槽，阀杆和导管磨损过度。
发动机气门噪声的原因主要包括以下几点：气门机构之间的配合产生间隙，主要是由于零件磨损过度或间隙调整引起的故障，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损等。
气门异响产生故障有以下原因：，气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，使其气门间隙过大，导致侧置式气门挺杆端与调整螺钉碰撞，或顶置式气门的摇臂头部与气门端部碰击。，凸轮磨损过量，运转中挺杆产生跳动。
发动机气门响可能有以下原因：气门间隙过大、凸轮轴或气门脚磨损过重、机油粘度过大和机油量不足。
气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。
发动机气门响怎么确认
此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。
发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生间隙造成的。
由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；挺柱脏污。
怠速和中速时清晰明显，高速时声音凌乱。当发动机温度变化或者熄火时噪音不变，可以断定是气门脚异常。3拆下气门室罩盖检查时，拆下阀盖。当发动机怠速运转时，用手抬起推杆或在气门脚J之间的间隙插入厚度计，并测试每个气门。
如果不能判断是敲缸声还是气门声，那么需要尽快前往附近的维修店由专业的维修人员进行检修。
