本文目录一览：

• 1、售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器
• 2、最便宜的理想SUV曝光,售价30万内又将成爆款?
• 3、停产大半年,销量比问界M7还高,为何有人还买理想ONE?
• 4、不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买?

售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器

月30日，理想ONE的换代车型——理想L8正式上市，售价区间为398万—398万元。除了名字采用了和理想L9一样的命名方式之外，新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。

而就在十一假期前一天，理想就正式推出了理想ONE的换代车型——理想L8，新车的售价区间为398万-398万元。此外，新车还搭载了“100项豪华配置”以及5T四缸增程器。

相比理想ONE车型，理想L8搭载了全自研5T四缸增程器，拥有48kWh的NCM622电池和前三合一，后五合一的电机系统综合最大功率330kW，最大扭矩为620N·m。

综合来说，从理想L8的售价来看，虽然不算便宜，但产品力表现对得起价格，这点也是不争的事实，作为一款新晋车型，刚上市就能被众多消费者所追捧，足以证明理想L8的实力之强。

关于增程式动力工作的原理，简单来说既能加油又能充电，但是燃油不能驱动车轮运转，燃油提供燃料驱动发电机，发电机再推动电动机做功，最后将动力作用到车轮上。理想L8搭载全新自研自产的新一代5T四缸增程器。

最便宜的理想SUV曝光,售价30万内又将成爆款?

要知道30万元区间并不是消费者购买的主流价格区间，理想L6如果价格杀入30万元内，必将又是一款爆款车型，2024年总销量超过BBA，李想吹的牛可能很快会实现。

按照官方定位来看，L6必定要低于L7，定义为“家庭智能豪华五座SUV”，售价在30万元以内。

其中，标配云辇-A系统的车型版本售价区间为398万-398万元，Air版车型售价区间为30.18万-318万元。

腾势N7目前共推出了四款标配云辇-A系统的车型，售价区间为398万-398万元。另外，新车提供了两款无云辇-A的Air版本车型，售价区间为30.18万-318万元。

新车的价格集中在20万-30万左右，目前不会推出20万以下的新车。如果将新车的价格下放至20多万，那么销量将会出现爆发性的增长。

万级新能源中大型SUV领域一直以来都是一片“红海”市场，竞争也非常的大，再加上近几年新能源技术的不断进步，从而让消费者如今的选择变得愈加丰富。

停产大半年,销量比问界M7还高,为何有人还买理想ONE?

1、那么理想ONE作为一款已经停产的车型，为什么还能有如此可观的销量呢？首先是性价比。据理想线下工作人员透露，目前理想ONE的综合折扣幅度在7-8万元之间。也就是说原本需要花35万买的车，现在27万就能开回家。

2、此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。

3、所以综合下来，问界M7入门版的门槛更低，售价只要398万，如果不在乎太多，问界M7也是一个选择。但是如果求稳而不是求新和便宜，那么不少人可能更倾向于买理想ONE。

不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买?

目前理想ONE只有一个配置，官方售价38万，由于是增程式新能源车型，在全国大部分城市都可以上绿牌，就意味着可以免交购置税，同时也避免了限行。

不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。

不值得，理由一所有没有电池终身保的新能源车都不值得买 首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车。

座椅不够舒适：这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的；对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣；对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，理想ONE着实有点拉跨。