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运20使用什么发动机
在动力系统方面，运20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机。
动力系统方面，运-20原型机将采用进口俄罗斯D-30KP2发动机。这台发动机的性能与CFM-56发动机非常相似。这台发动机的油耗比CFM-56发动机低20%，所以在燃油负荷不变的情况下，续航里程会更长。
运20的发动机采用的是由航空工业集团和俄罗斯航空工业公司联合研发的D18T系列发动机。
运20发动机为什么那么小
1、可能是你的视差问题，运20机身庞大，引擎与它对比自然又瘦又小。还有，引擎的推力和引擎的体积没有一定的关系。
2、所以最终反映到运20身上就是由于发动机的落后使得运20在最大起飞重量、载重量、飞行航程、滞空时间上的不足。
3、所以18架次的运-20运输机其实也就只能运送这么多设备了。由此也可以看出，运-20运输机的运载力还是太小，且货舱长度也不够长。
4、目前涡扇-20还处于试量产阶段，运-20等战机在开始小规模的使用。这说明了一个问题，那就是涡扇-20的研发进入了尾声，现在很可能已经进入了“微调阶段”。
5、运-20此前所发动机为俄制的D-30KP，虽然其技术成熟度极高，不过涵道比却相对较小，所以一定程度上限制了运-20运输机的航程及运载能力。
6、而正是因为俄制发动机的限制，导致运-20迟迟不能量产。这一本质原因，也决定了我国如果不想在航发领域受制于人，那就必须要有自己的发动机。
运-20换装的涡扇-20发动机
1、涡扇20发动机是我国专门为大型飞机研制的大涵道比先进涡轮风扇发动机，第一架装备涡扇20的飞机就是运20B。从外观上来看，涡扇20发动机的最大外观特征就是更粗的发动机直径。
2、运20发动机是国产的。涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。
3、一旦涡扇-20发动机与运-20结合测试成功，中国会开始量产运-20B，该机会发挥出最大的设计功能。运-20B一旦服役，解放军的远程投送能力进一步增强。
4、运20的消息还是非常多的，首先自然就是换装了涡扇20发动机测试的照片。涡扇20发动机就能够保证运20达到自身的设计性能。
