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车市现实版“割肉”:B级车卖A级车的价格成常态!
1、作为一款性价比极高的B级车，起亚K5的入门款车型官方指导价为118万元，再加上经销商给出的3万元左右的现金优惠，其裸车价只需要13万元左右。
2、要知道该车定位一台B级车，轴距为2778mm，从定价来看，却是一台A级车的定价，这样的定价方式还是比价少见的，难道上汽名爵也要摊牌了？接下来，我们就来了解下这台新车。
3、月8日上汽荣威“D家族”首款车型—荣威D7正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价138万-108万元；荣威D7 DMH上市权益价118万-118万元。
4、比如星瑞就出自吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台，不仅在车辆制造标准方面与豪华车看齐，而且可以多品牌多车型分摊研发和采购成本，最终让消费者用A级车的价钱获得B级车的享受。
5、在亲民政策的影响下，现在B级车的价格明显亲民了很多，就拿今天的主角 别克君威来说，预算15万完全可以入手了。
贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点?
1、这辆车不好的原因包括：制动性能：前刹还可以，后刹感觉有点软，整体信心不够。方向盘操控感：方向盘很轻，感觉很舒服，个人感觉有点虚。底盘支撑：底盘很扎实，高速行驶也很稳，没有飘的感觉。
2、缺点：外观不错，但内饰设计中规中矩，缺少高级豪华感和科技感；后备箱小，空间不足，不如新大众帕萨特大方；冬天时，方向盘有噪音，需注意维护。另外，该车品牌认知度和保值率相对较低，但是该车性价比较好。
3、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。
4、优点：都还不错吧。缺点：隔音一般吧，毕竟价位在这，不能要求太多。外观：比较喜欢的外观，大气稳重，很有商务范，我很满意 内饰：一般吧，这个价格的车都差不多，也不可能有什么好东西的 空间：前排和后排的乘坐空间都很好。
5、东风悦达起亚-起亚K5 车主一缺点：就是驻车系统感觉有点不尽人意为什么不用电子驻车了，脚刹有点掉档次哦，蓝牙连接有时候能连上有时候怎么都连接不上，问了4s店，他们也没解决方案，太坑了。
起亚k5二手车保值率怎么样?
1、起亚K5车型的保值率不高，所以不建议购买二手产品。旅行版车型将搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大峰值扭矩353牛·米。此外，起亚K5旅行车型还推出了插电式混合动力车型。
2、以下是有关两方面的具体介绍：二手车：二手车没有新车带有的保修而且容易出现很多小问题且目前二手车市场竞争激烈二手车的价格往往比原车的价格少很多。
3、不过起亚K5还是可以的，可以考虑买二手车。起亚K5二手车之所以便宜，是因为这车本身保值率不高。此外，二手车市场的价格普遍较低。
4、二手车起亚k5车型个人认为性价比方面还可以，如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下练手过度个人认为还是可以考虑。
