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汽车发动机爆缸是什么意思
发动机爆缸是指因为温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致引擎报废。
所谓发动机爆缸，就是活塞与汽缸卡在一起，导致燃烧膨胀的混合气将气缸壁或者缸盖炸开的现象，一般如果发动机爆缸了，那么发动机十有八九就要报废。发动机爆缸能修，但不建议修。
爆缸是因为发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，导致引擎报废。严重时因为压力过大而活塞又没法活动，则会喷出浓浓火焰。
汽车爆缸指的是由于发动机温度过高，导致活塞膨胀变形，卡在气缸中，造成引擎报废。汽车爆缸严重时，由于压力过大而活塞又无法活动，出现喷出浓浓火焰的情况。
汽车爆缸怎么维修
1、首先您要确保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的.。打开散热器底部的排放塞(或水管)，让冷却液流入桶里。关上排放塞(或装上水管)并给散热器注水。
2、可以采取以下应急措施：确保发动机处于冷却状态并关闭，取下散热器盖，确保发动机冷却。打开散热器底部的排水塞或水管，让冷却液流入水桶，然后关闭排水塞或安装水管，将散热器注满水。
3、重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却 液的化合物。同时一般情况下汽车爆缸都会严重损坏引擎，发动机几乎报废，所以车主们遇到汽车爆缸情况，在做好应急处理后，还应拔打4S店的电话，让专业人士出面维修或更换发动机。
爆缸、敲缸、拉缸、淹缸,有啥区别?
1、爆缸：“哒哒哒”汽车“爆缸”是指因发动机温度过高，活塞在受热膨胀后卡在缸内的一种故障。故障发生后，发动机会伴有“哒哒哒”的响声。严重时，气缸还会因为被活塞卡住而压力过大，喷出浓浓的火焰，看起来十分吓人。
2、性质不同：拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。
3、发动机出现敲缸的原因。一，活塞与缸壁的间隙过大，造成活塞摆动撞击缸壁发出的声音，二，润滑不良造成但声音与前者不同，就像小锤敲击钢管一样，刚、刚、刚的声音。
4、由于发动机温度过高，使活塞膨胀量过大，消除配合间隙，造成拉缸。汽车敲缸的原因：活塞和缸体间隙过大。活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。润滑油膜不够厚度。
5、可以通过观察水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹等现象判断发动机拉缸。处于怠速工况的发动机能明显听到敲缸和漏气声也可以判断是发动机严重拉缸。
汽车爆缸会有什么后果
引擎抖动：当车子爆缸时，发动机会出现严重的震动，车辆会晃动得非常厉害，给驾驶员带来很大的不适感。 发动机响声：车子爆缸后，发动机会发出异常的响声，这通常是由于气缸内部的高压气体突然释放所导致的。
机油品质不好。如果发动机内的机油的品质不佳或者机油的运作不良造成 润滑不够，会造成出现排热问题，时间长了会造成 发动机爆缸。发动机进排气系统及其点火正时调整不精确。发动机负荷过高。
由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，导致车辆四轮锁死，还会喷出浓浓火焰的现象。汽车爆缸最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。
可以运转，如果只是某一缸拉缸，其他各缸工作正常，是可以运转较长时间的，但是这样坚持跑车的话，会造成更加严重的后果，初期润滑不良，升温，到后期爆缸连杆曲轴变形甚至断裂，发动机报废最好初期就仔细检查，排除问题。
在严重的情况下，当压力过高，活塞不能移动时，会喷出一股浓浓的火焰。真正意义上的钢瓶爆炸，其实应该写成“钢瓶持有”。简单地说，汽车发动机中的活塞和缸筒是连在一起的。
所谓汽车发动机爆缸，是指活塞因高温膨胀而卡在缸内，导致发动机报废。当压力过高，活塞无法移动时，就会喷出浓浓的火焰。
